Bijtelling elektrische auto in 2026 geen 22% maar 18%

De grote opluchting: een geleidelijke overgang in zicht

De spanning voor veel zakelijke rijders was de afgelopen periode te snijden. Iedereen hield rekening met hogere kosten voor het rijden van een auto van de zaak en de elektrische auto zou volgens de oorspronkelijke plannen per 1 januari 2026 het laatste fiscale voordeel verliezen. Het standaard bijtellingstarief van 22% over de volledige cataloguswaarde stond op de planning, waardoor de voordelen van het leasen van een elektrische auto (EV) snel zouden verdwijnen. Gelukkig is er nu goed nieuws en is het voorstel om de bijtelling direct naar 22% te verhogen van tafel geveegd. Dit is een krachtig signaal uit Den Haag dat de transitie naar emissievrij rijden niet mag stranden op een te snelle afbouw van stimuleringen. Wij zien dit als een zeer positieve ontwikkeling, omdat EV’s nog altijd een hogere aanschafprijs kennen dan hun benzine- of dieseltegenhangers. Het zou onterecht zijn als zakelijke rijders de facto zwaarder belast zouden worden voor een duurzame keuze. De aangenomen motie van D66 en ChristenUnie zorgt voor nodige ademruimte en een veel realistischer overgangsperiode. Dit geeft ondernemers en zakelijke rijders de nodige financiële zekerheid om nu met vertrouwen de overstap naar een volledig elektrisch model te maken.

Wat zijn de concrete voordelen van de nieuwe bijtellingsregeling?

Het grootste voordeel van deze wetswijziging is de financiële zekerheid die u als zakelijke rijder krijgt. Waar eerst 22% over de totale cataloguswaarde dreigde, blijft er nu een aanzienlijk kortingspercentage bestaan voor een belangrijk deel van de aanschafprijs. De Tweede Kamer heeft besloten dat in 2026 het bijtellingspercentage voor EV’s niet 22%, maar 18% wordt over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. Over het bedrag daarboven betaalt u wel 22%, maar deze gunstiger tariefstelling maakt vooral de compactere en betaalbare EV-modellen zeer interessant. Dit is een slimme zet om te voorkomen dat de markt voor elektrische auto’s, die in aanschaf vaak nog duurder zijn, instort. Het behoud van dit fiscale voordeel is essentieel om de overstap naar emissievrij rijden aantrekkelijk te houden en compenseert deels de hogere initiële investering. Bovendien geldt het bijtellingspercentage dat van kracht is op de registratiedatum, voor een periode van 60 maanden, wat een enorm voordeel kan opleveren als u nog in 2025 of 2026 een nieuwe EV registreert.

• Voordelen van deze nieuwe regeling:
  • Financiële zekerheid: lagere netto maandlasten dan verwacht in 2026 en 2027.
  • Stimulans voor kleinere EV’s: modellen met een cataloguswaarde tot €30.000 blijven zeer scherp geprijsd in de bijtelling.
  • Geleidelijke aanpassing: de bijtelling stijgt stapsgewijs, wat de markt meer tijd geeft om zich te ontwikkelen en prijzen te laten dalen.
  • Lange termijn voordeel: het tarief wordt vastgezet voor 60 maanden, waardoor u een volledige leaseperiode profiteert van de gunstige regeling.

De nadelen: waar moet u rekening mee houden na 2027?

Hoewel dit nieuws een zonnige wending geeft aan de toekomst van elektrisch rijden, moeten we als onafhankelijke gids ook de nadelen en de langetermijnimpact benoemen. Het meest in het oog springende nadeel is simpelweg dat de bijtelling uiteindelijk wél naar 22% gaat, namelijk per 1 januari 2028. Dit betekent dat u uw investeringsbeslissing, of die van uw werknemers, moet timen. Als u pas in 2028 of later een EV registreert, is het fiscale voordeel verdwenen en betaalt u de volle mep. Een ander punt van aandacht is de drempelwaarde van €30.000; veel populaire EV’s in het hogere segment, zoals grote SUV’s of premium sedans, vallen grotendeels buiten deze korting. Hierdoor kan het verschil in netto maandlasten tussen een duurdere EV en een brandstofauto kleiner worden. De geleidelijke verhoging van 18% in 2026 naar 20% in 2027 en uiteindelijk 22% in 2028 is een afbouw van de stimulans. U bent dus het meest voordelig uit als u zo snel mogelijk, maar uiterlijk in 2026, overstapt. Het is zaak om kritisch te kijken naar de cataloguswaarde van de beoogde leaseauto en de afweging te maken tussen directe winst nu en de noodzakelijke stijging in de komende jaren.

Bijtelling elektrische auto in 2026 geen 22% maar 18%

Dit uitstel van de volledige verhoging is een fantastische zaak voor de zakelijke mobiliteit in Nederland. Het biedt de broodnodige stabiliteit en maakt het gemakkelijker om verantwoorde keuzes te maken in uw wagenparkstrategie. De gunstige bijtellingsregeling voor 2026 en 2027 zorgt ervoor dat de prijs-kwaliteitverhouding van een elektrische auto als lease- of bedrijfsauto aanzienlijk verbetert ten opzichte van de brandstofauto. Het is echter geen tijd om achterover te leunen; de klok tikt door richting 2028. Wij raden u aan om nu de knoop door te hakken als u al van plan was om over te stappen. Hoe eerder u registreert, hoe langer u geniet van het lagere bijtellingspercentage. Het is verstandig om samen met uw leasemaatschappij of fiscaal adviseur nauwkeurig te berekenen wat de netto maandlasten zijn in de verschillende scenario’s (registratie in 2025, 2026 of 2027) om het maximale voordeel uit deze uitgestelde verhoging te halen. Profiteer nu het nog kan van deze tijdelijke fiscale meevaller, want een voordeel van 4% over €30.000 per jaar, vastgezet voor 5 jaar, kan u duizenden euro’s opleveren. Dit is het moment om groen licht te geven aan uw nieuwe elektrische auto.

Chris

Op businessgids.nl schrijf ik over zakelijk nieuws, deel ik achtergronden en geef ik praktische informatie vanuit mijn ervaring en interesse in de zakelijke wereld. Van inflatie tot vakbond & van receptie tot directie.