Op donderdag 27 november heeft de Tweede Kamer een aantal amendementen aangenomen ter wijziging van de Belastingwet voor 2026. Hoewel de nieuwe Belastingwet nog op 15 en 16 december 2025 behandeld wordt in de Eerste Kamer, is de verwachting dat dit ruimschoots aangenomen wordt ook in de Eerste Kamer. Voor jou als ondernemer, werkgever of werknemer heeft dit per 1 januari 2026 direct gevolgen voor je leaseauto en/of wagenpark.
In deze blog behandelen we de onderwerpen die zijn gewijzigd. Dat zijn de bijtelling voor elektrische auto’s, verlaging accijnskorting brandstof, de youngtimer regeling en de pseudo-eindheffing voor fossiel aangedreven zakelijke auto’s.Belangrijk om aan te merken is dat de Belastingwet zowel geldt voor leaseauto’s als zakelijke auto’s die gekocht zijn. Hier maakt de Belastingdienst geen onderscheid in.
Bijtelling elektrische auto’s
Per 1 januari 2026 zou de bijtelling voor elektrische auto’s wijzigen naar 22%, gelijk aan fossiel aangedreven auto’s. Hier is een wijziging in aangebracht, wat betekent dat de bijtelling in 2026 naar 18% (tot €30.000, daarboven 22%) gaat. Daarnaast wordt ook de bijtelling per 1 januari 2027 gewijzigd naar 20% ipv 22% (weer tot €30.000). Pas vanaf 1 januari 2028 gaat de bijtelling voor elektrische auto’s ook naar 22%.
Verlaging accijnskorting brandstof
Door de oorlog in Oekraïne is een aantal jaren geleden een extra accijnskorting gegeven op benzine, diesel en LPG om ervoor te zorgen dat brandstof aan de pomp nog relatief betaalbaar bleef. Dit ging om zo’n €0.25 per liter voor benzine. Deze accijnskorting wordt gedeeltelijk teruggedraaid, wat betekent dat per 1-1-2026 de benzine €0.055 per liter duurder wordt, diesel €0.036 en LPG €0.013.
Youngtimer regeling
De youngtimer regeling was een populaire regeling bij ondernemers, maar staat haaks op het duurzame beleid wat de regering voor ogen heeft om minder uitstoot op de weg te hebben. Daarom wordt de youngtimer regeling – waarbij je 35% bijtelling van de dagwaarde van een zakelijke auto van minimaal 15 jaar oud – versoberd. Per 1-1-2026 moet een youngtimer niet 15 jaar, maar 16 jaar oud zijn. Per 1-1-2027 moet een youngtimer zelfs 25 jaar oud zijn om in aanmerking te komen voor de youngtimer regeling. Dit zorgt ervoor dat de autokosten voor een oudere auto flink gaan stijgen. Hoewel een zakelijke autoverzekering en wegenbelasting al jaren stabiel zijn in kosten, zal de bijtelling dus fors toenemen.
Pseudo-eindheffing
Het hing al een tijdje in de lucht, maar de pseudo-eindheffing gaat er nu daadwerkelijk komen. De regering wil de zakelijke markt ontmoedigen om nog vervuilende auto’s in te zetten (benzine/diesel/lpg) en gaat dit extra belasten. Vanaf 1 januari 2027 geldt dat werkgevers 12% belasting betalen over de cataloguswaarde van zulke auto’s (tot 25 jaar oud). Voor auto’s ouder dan 25 jaar geldt 12% over de marktwaarde (dagwaarde).
Er is sprake van een overgangsregeling voor bestaande lease- of bedrijfsauto’s die vóór 1 januari 2027 ter beschikking zijn gesteld. Die zijn vrijgesteld tot 17 september 2030. Dit betekent concreet dat als je uiterlijk 31-12-2026 nog benzine/diesel/lpg (ook plug-in en full hybrid) auto’s inzet, je tot 17 september 2030 gevrijwaard bent van de pseudo eindheffing. Zet je een nieuwe auto op kenteken vanaf 1 januari 2027 op benzine/diesel/lpg, dan ga je 12% per jaar betalen over de fiscale waarde van de auto. Bij een auto van €40.000 fiscale waarde, is dat dus €4.800 extra belasting per jaar!
Andere punten
Zakelijke verzekeringen en zeker ook zakelijke autoverzekeringen zullen in 2026 naar verwachting opnieuw iets duurder worden. De autoverzekeringen lagen in 2024 op gemiddeld €80 en in 2025 op €89, de verwachting is dat voor 2026 de gemiddelde autoverzekering weer met 10% zal stijgen. De afgelopen jaren stegen de premies al door hogere reparatiekosten, duurdere onderdelen en oplopende schadelast, en die trend zet zich waarschijnlijk door. Voor veel bedrijven betekent dit een paar euro tot soms tien euro per maand extra per voertuig. Hoe sterk de stijging uitvalt hangt vooral af van het type auto, het aantal schadevrije jaren en de gekozen dekking, maar een daling ligt in 2026 zeker niet voor de hand.
Op businessgids.nl schrijf ik over zakelijk nieuws, deel ik achtergronden en geef ik praktische informatie vanuit mijn ervaring en interesse in de zakelijke wereld. Van inflatie tot vakbond & van receptie tot directie.
